2024年5月25日，依照《中國汽車工程學會汽車科技成果評價管理辦法(試行)》的標準及程序，本著科學、獨立、客觀、公正的原則，受寧波祥路中天新材料科技股份有限公司委托，汽車輕量化技術創新戰略聯盟對寧波祥路中天新材料科技股份有限公司、武漢科技大學、北京科技大學、浙江吉利新能源商用車集團有限公司和中國汽車工程研究院股份有限公司等單位共同完成的“面向汽車輕量化的低碳排熱成形型材制造關鍵技術”組織了科技成果評價會議。

本次成果評價專家組由中國工程院院士、北京科技大學毛新平教授，汽車輕量化技術創新戰略聯盟常務副秘書長、國汽輕量化（江蘇）汽車技術有限公司副總經理楊潔先生，中信金屬股份有限公司副總經理郭愛民先生，北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院副院長張敬貴先生，北京科技大學機械工程學院教授劉波先生，北京汽車研究總院有限公司材料及輕量化部部長田宇黎女士，以及鋼鐵研究總院高級工程師王存宇先生等行業專家組成。

專家們聽取了項目組的匯報，認真審閱了相關材料，并就現階段解決的技術問題及后續發展前景進行了全面評估。經過專家評審，認為“面向汽車輕量化的低碳排熱成形型材制造關鍵技術”項目建立了薄板坯連鑄連軋汽車車身用鋼低碳排制造技術路線，突破了薄板坯連鑄連軋夾雜物控制、組織調控等關鍵技術，實現了低碳排熱成形鋼的批量生產；提出了超高強度型材熱輥壓加工成形新工藝，實現了材料性能調控與型材高精度成形同步耦合； 攻克了傳統超高強鋼型材焊縫強度下降、熱處理效率低、型材難切斷等技術難題,研發了超高強型材對接接口自熔焊接、極速感應加熱處理、等離子跟蹤切斷技術，實現了1500MPa、1800MPa級超高強型材的高效低成本、批量穩定生產。

該項目申請發明專利16項(已授權12項)、發表科技論文15篇;項目成果成功應用于吉利遠程新能源商用車、陜重汽、江西寶赫汽車零部件等公司，取得了良好的經濟和社會效益，推廣應用前景廣闊。

經專家組全面評估，一致認為該成果整體技術達到國際領先水平，產生了巨大的經濟及社會效益。